بودكاست التاريخ

حصار كوسترين 1945: بوابة برلين ، توني لو تيسييه

حصار كوسترين 1945: بوابة برلين ، توني لو تيسييه

حصار كوسترين 1945: بوابة برلين ، توني لو تيسييه

حصار كوسترين 1945: بوابة برلين ، توني لو تيسييه

كانت Kustrin بلدة حامية ألمانية في Oder (الآن في بولندا الحديثة) خضعت لعملية بحث سوفييتية لمدة شهرين في أوائل عام 1945. يبدأ هذا الوصف التفصيلي للحصار بتاريخ موجز للمدينة قبل الانتقال إلى الوصول المفاجئ لـ القوات السوفيتية الأولى في يناير 1945 ، عندما اعتقد القادة العسكريون المحليون أن الروس لا يزالون في طريق ما إلى الشرق.

جميع روايات شهود العيان عن القتال تأتي من الجانب الألماني ، وكذلك جميع الأوصاف التفصيلية للقتال. يتم تمثيل وجهة النظر السوفيتية في الواقع فقط من خلال تصرفات القيادة العليا ، وروايات موجزة عن الهجمات القادمة. تتوافر الروايات المباشرة لجنود الجيش الأحمر بشكل متزايد (إن لم تكن شائعة بعد) ، لكنها ربما كانت أقل من ذلك عندما كان لو تيسييه يجري أبحاثه. يشك المرء أيضًا في أن حصار كوسترين كان سيظل ذكرى بالنسبة للرجال داخل المدينة أكثر من القوات السوفيتية على الجانب الآخر من خط المواجهة ، والذين كان ذلك جزءًا فقط من حملة أكبر ، مع التركيز الرئيسي على برلين. .

إحدى نتائج هذا التركيز على المصادر الألمانية هي أننا حصلنا على انطباع أوضح عما كانت عليه الحياة داخل مدينة محاصرة أكثر مما كان يمكن أن نفعله لو كان الجانب السوفيتي أكثر وضوحًا. نحن نرى الأحداث فقط من وجهة نظر الجانب الذي كان لديه أقل سيطرة على تلك الأحداث ، وبالتالي فإن الهجمات السوفيتية تأتي من اللون الأزرق والنوايا السوفيتية (بأي تفاصيل) مخفية إلى حد كبير.

تم تضمين تقريرين بعد المعركة من القادة الألمان ، ويعكسان الموقف المضلل إلى حد ما لكثير من القيادة الألمانية في هذه الفترة المتأخرة من الحرب ، ويتحدثون عن دروس السلوك المستقبلي للحرب بينما كان الحلفاء يتقدمون بالفعل عبر ألمانيا من الشرق والغرب وكانت برلين على وشك التعرض لهجوم مباشر.

فصول
1 - تطوير القلعة
2 - عملية فيستولا أودر
3 - استعدادات الدفاع
4 - الروس هنا!
5 - بدء الحصار
6 - التقرب الروس
7 - الإخلاء
8 - الاعتداء على نيوشتات
9 - الاعتداء على Altstadt
10 - الاختراق
11 - العواقب
الملحق أ: وحدات حامية Kustrin ، في 22 فبراير 1945
الملحق ب: تقرير راينفارث عن سقوط قلعة كوسترين وانهيار الحامية الباقية
الملحق ج: تقرير Kreisleiter Korner

المؤلف: توني لو تيسييه
الطبعة: غلاف عادي
الصفحات: 312
الناشر: Pen & Sword Military
السنة: 2009 غلاف عادي ، 2011 غلاف عادي



مؤرخ الحرب العالمية الثانية الشهير ومؤلف السباق إلى الرايخستاغ يؤرخ بوضوح المعركة التمهيدية التي فتحت طريق الجيش الأحمر إلى برلين.

في يناير من عام 1945 ، جاء وصول القوات السوفيتية إلى حامية بلدة Küstrin بمثابة صدمة هائلة للقيادة العليا الألمانية. كان السوفييت الآن على بعد خمسين ميلاً فقط من برلين نفسها. قبل أن يتمكنوا من التقدم في العاصمة ، كان الجيش الأحمر بحاجة إلى الطرق الحيوية وجسور السكك الحديدية التي تمر عبر Küstrin. أدت مجموعة من الفيضانات والأخطاء الإستراتيجية إلى حصار دام ستين يومًا من قبل جيشين سوفياتيين دمر المدينة بالكامل.

أعطى التأخير في التقدم السوفياتي الألمان الوقت لتعزيز الدفاعات التي تحمي برلين. على الرغم من أوامر هتلر بالقتال حتى آخر رصاصة ، تمكن قائد حامية Küstrin وألف من المدافعين من اختراق دراماتيكي للخطوط الألمانية. كان للحصار الذي طال أمده تكلفة بشرية مروعة ، حيث فقد آلاف الأرواح من كلا الجانبين وجرح العديد من الجرحى. من خلال البحث المضني وشهادة شهود العيان ، أعاد توني لو تيسييه قصة الحصار إلى الحياة.


كتب توني لو تيسييه؟

نشر بواسطة إلى الأمام 00 & raquo 12 أكتوبر 2018، 18:19

ما كتبه تستحق الشراء؟ أفكر في شراء بعضها ولكن لا يمكنني تحديد ما أشتريه!

مذبحة في هالبي: تدمير جيش هتلر التاسع - أبريل 1945
جوكوف في أودر: المعركة الحاسمة من أجل برلين (SMHS) (تاريخ Stackpole العسكري)
حصار Kustrin 1945: بوابة إلى برلين
بظهرنا إلى برلين

رد: كتب توني لو تيسييه؟

نشر بواسطة الشهرمان نوع من البط & raquo 12 أكتوبر 2018، 22:44

ما كتبه تستحق الشراء؟ أفكر في شراء بعضها ولكن لا يمكنني تحديد ما أشتريه!

مذبحة في هالبي: تدمير جيش هتلر التاسع - أبريل 1945
جوكوف في أودر: المعركة الحاسمة من أجل برلين (SMHS) (تاريخ Stackpole العسكري)
حصار Kustrin 1945: بوابة إلى برلين
بظهرنا إلى برلين

لقد استمتعت ببرنامج "With our Backs to Berlin" ووجدت "دليل ساحة المعركة لبرلين" الخاص به مفيدًا للغاية.

إصدار Kindle من Slaughter at Halbe: The Destruction of Hitler's 9th Army - April 1945 يكلف 3.79 جنيهًا إسترلينيًا ، لذلك لا يوجد أي تفكير.

جوكوف في أودر: المعركة الحاسمة لبرلين
حصار Kustrin 1945: بوابة إلى برلين
@ C. £ 15 ، كل منها باهظ الثمن بعض الشيء للشراء على المواصفات أو بدون سبب تجاري لقراءتها.


جوكوف في أودر: المعركة الحاسمة لبرلين

في كتابه الجديد ، يقدم توني لو تيسييه أول وصف تفصيلي للصراع السوفيتي الألماني شرق برلين ، والذي بلغ ذروته في عام 1945 مع آخر معركة برية كبرى في أوروبا والتي أثبتت أنها حاسمة لمصير برلين. عندما وصل أول جندي من الجيش الأحمر إلى أودر في 31 يناير ، توقع الجميع في المقر السوفيتي أن تنهي قوات مارشال جوكوف بسرعة الحرب. ومع ذلك ، على الرغم من القتال اليائس من كلا الجانبين ، استمرت حالة الجمود لمدة شهرين ، وفي نهايتها تم توحيد رؤوس الجسور السوفيتية شمال وجنوب كوسترين وسقطت القلعة أخيرًا. من خلال الاعتماد ليس فقط على المصادر الرسمية ، ولكن أيضًا على روايات الأفراد المتورطين ، يعيد Le Tissier بدقة الإنجاز الصعب الذي تحقق على نهر الأودر: إنشاء الجسور ، والمعركة من أجل قلعة Kustrin ، والقتال الدموي من أجل Seelow Heights. تُظهر العديد من الخرائط والرسوم التوضيحية خطوة بخطوة عمليات كلا المتسابقين بالتفصيل وتكشف عن الحلقة الأكثر إثارة للاهتمام في تاريخ الحرب العالمية الثانية في أوروبا.

في كتابه الجديد ، يقدم توني لو تيسييه أول وصف مفصل للصراع السوفيتي الألماني شرق برلين ، والذي بلغ ذروته في عام 1945 مع آخر معركة برية كبرى في أوروبا والتي أثبتت أنها كانت حاسمة لمصير برلين. عندما وصل أول جندي من الجيش الأحمر إلى أودر في 31 يناير ، توقع الجميع في المقر السوفيتي أن تنهي قوات مارشال جوكوف بسرعة الحرب. ومع ذلك ، على الرغم من القتال اليائس من كلا الجانبين ، استمرت حالة الجمود لمدة شهرين ، وفي نهايتها تم توحيد رؤوس الجسور السوفيتية شمال وجنوب كوسترين ، وسقطت القلعة أخيرًا.

من خلال الاعتماد ليس فقط على المصادر الرسمية ، ولكن أيضًا على حسابات الأفراد المتورطين ، يعيد Le Tissier بدقة الإنجاز الصعب الذي تحقق على نهر أودر: إنشاء الجسور ، والمعركة من أجل قلعة Kustrin ، والقتال الدموي من أجل Seelow Heights. تُظهر العديد من الخرائط والرسوم التوضيحية خطوة بخطوة عمليات كلا المتسابقين بالتفصيل وتكشف عن الحلقة الأكثر إثارة للاهتمام في تاريخ الحرب العالمية الثانية في أوروبا.


معركة برلين عام 1945

لو تيسييه ، توني

تم النشر بواسطة History Press Limited ، The (2008)

من: Better World Books Ltd (Dunfermline ، المملكة المتحدة)

حول هذا العنصر: الشرط: جيد. سفن من المملكة المتحدة. تظهر بعض علامات التآكل ، وقد تحتوي على بعض العلامات من الداخل. قائمة جرد البائع # GRP89271551


الفصل الأول

بدأت Küstrin كمركز جمركي مربح عند تقاطع نهري Warthe و Oder ، والتي ظلت طرق اتصالات مهمة حتى أصبح Oder جزءًا من حدود شرق ألمانيا المنقحة في نهاية الحرب العالمية الثانية في عام 1945 ووصلت حركة المرور النهرية بالكامل تراوح مكانها.

كانت المدينة تُعرف في الأصل باسم Cüstrin وتم ذكرها لأول مرة في السجلات الرسمية في عام 1232 عندما عُهد بها حتى عام 1262 إلى Knights Templar ، الذين عززوا القلعة الموجودة هناك وأسسوا سوقًا. في عام 1397 رهن المدينة فرسان القديس يوحنا ثم بيعت في عام 1402 إلى وسام الفرسان الألماني ، الذي شيد أول جسر عبر نهر أودر هناك ، وبنى قلعة لحمايته واحتلال القلعة بحامية مسلحة. فرسان. في عام 1455 ، باعت المنظمة الألمانية المدينة إلى ماركغراف ألبريشت فون هوهنزولرن ، الذي كان من المقرر أن تبقى المدينة في أيدي عائلته حتى تنازل القيصر في عام 1918.

قام Markgraf Hans von Hohenzollern ببناء Schloss الجديد (القصر المحصن) بين عامي 1535 و 1537 ، ثم كان لديه القلعة التي لا تزال معروفة حتى اليوم والتي شيدها المهندس Giromella ، مع معاقل الزوايا الأربعة (König و Königin و Kronprinzessin و Philipp) والمركز المركزي المعقل الشمالي (Kronprinz ، أو Hohen Kavalier).

عندما غزا ملك السويد غوستاف أدولف مارك براندنبورغ عام 1631 ، استحوذ أيضًا على كوسترين. عزز السويديون القلعة وأضافوا رافلين ألبريشت وأوغست ويلهيلم ، بالإضافة إلى اثنين من الهراوات إلى رأس جسر أودر. (كانت بقايا قمة النهر لا تزال مرئية في الصور الجوية لعام 1945). قُتل الملك السويدي في معركة لوتزن عام 1632 وبعد ثلاث سنوات عاد مارك براندنبورغ إلى أيدي البروسيين.

في 5 سبتمبر 1730 ، تم إحضار ولي العهد فريدريش (لاحقًا الملك فريدريك الكبير) إلى القلعة تحت الحراسة مع رفيقه الملازم الثاني فون كات ، بعد أن تم القبض عليه أثناء محاولته الهروب من جيش والده. تم سجنه في شلوس ، حيث اضطر لاحقًا لمشاهدة قطع رأس فون كات ، وظل مسجونًا هناك حتى 26 فبراير 1732.

الحصار الروسي في أغسطس 1758

استمر الحصار من 14 إلى 22 أغسطس 1758 ، عندما هاجم فريدريك العظيم الجيش الروسي من الخلف وهزمه في معركة كوتزدورف. الطائرات مأخوذة من الحجم Neues Kriegstheater oder Sammlung der Merkwürdigsten Begebenheiten des gegenwärtigen Krieges in Deutschland (لايبزيغ ، 1758).

A. بلدة وحصن Küstrin

ب- بطاريات المدفعية والهاون الروسية التي أشعلت النيران في البلدة بتاريخ 22 آب 1758

ج- فيلق روسي متقدم يحاصر البلدة

د- معسكر القوات الإمبراطورية الروسية بقيادة المشير غراف فون فيرمور

حاصر الروس كوسترين لأول مرة عام 1758 خلال حرب السنوات السبع ، مما أدى إلى إحراق المدينة بالكامل. أمر فريدريك بإعادة بناء المدينة فورًا وفي غضون عشرة أيام من الحريق هزم الروس في معركة زورندورف القريبة. في نفس العام ، بدأ العمل في قناة فريدريش فيلهلم عندما تم الانتهاء منه في عام 1787 ، حيث وفرت منفذًا جديدًا لـ Warthe إلى Oder شمال المدينة.

في عام 1806 ، هزم نابليون الجيش البروسي في معركتي يينا وأورستادت. تم تسليم القلعة في Küstrin بعد ذلك للفرنسيين ، الذين شرعوا في تعزيز الدفاعات. حاصر الروس القلعة مرة أخرى من مارس إلى يوليو 1813 ، ثم حاصرها البروسي لاندوير ، التي استسلمت لها الحامية الفرنسية في مارس من العام التالي. ثم أصبح شلوس ثكنة.

في عام 1817 ، تم حظر مسار Warthe حيث انضم إلى Oder جنوب شرق القلعة ، وبدأ العمل في Sonnenburger Chaussee بعد ست سنوات. تم إنشاء قناة Oder-Vorflut في عام 1832 لتخفيف الضغط عن جسور المدينة أثناء الفيضانات السنوية ، حيث تم تصميمها بسد عبرها بحيث لا يمكن أن تتدفق المياه عبرها إلا بمجرد وصولها إلى مستوى معين ، مع ضمان حركة الملاحة المزدحمة من أودر طوال الصيف. في الخمسينيات من القرن التاسع عشر ، تم تزويد `` الجزيرة '' الناتجة بـ Lunettes A و B لتغطية مقاربي Oder في المنبع ، و Lunettes C و D لحراسة جسر الطريق عبر القناة من الضفة الغربية لهؤلاء ، فقط Lunettes B و D لا يزالون على قيد الحياة في 1945. فقط الخندق المائي في لونيت أ بقي و سي تمت إزالته بالكامل وملئه. ومع ذلك ، ظل الجيش مدركًا لأهمية الفيضان السنوي لـ Warthebruch على وجه الخصوص كإجراء دفاعي.

وصلت أولى خطوط السكك الحديدية مع إنشاء خط Küstrin – Landsberg – Kreuz في 1856–187 ، وبعد ذلك أصبحت المدينة قريبًا تقاطعًا مهمًا للسكك الحديدية ، ولكن لم يتم الاتصال ببرلين حتى عام 1867 ، عندما تمت إزالة تحصينات رأس جسر Oder إلى إفساح المجال لمحطة Altstadt. تم بناء محطة Neustadt ذات المستويين في 1874-1876 ، عندما ربطت خطوط جديدة بين Küstrin و Stettin على بحر البلطيق و Breslau في سيليزيا العليا. في عام 1885 تم افتتاح خط سكة حديد Küstrin – Stargard ، وفي عام 1896 تم افتتاح خط Küstrin-Sonnenburg ، وهو نفس العام الذي تم فيه مضاعفة الخط إلى برلين. تم إجراء اتصال آخر في عام 1884 بخط لنيودام. شكلت Küstrin الآن النقطة العقدية لخطي قطار سريع مهمين يمتدان من الشرق إلى الغرب ومن الشمال إلى الجنوب ، فضلاً عن كونه نقطة البداية للخطوط الأخرى. كانت المدينة تحتوي على أربع محطات للسكك الحديدية: المحطة الرئيسية في نيوستادت ، وكوسترين-ألتشتات على الجزيرة ، وكوسترين-كيتز وكيتزربوش ، والتي كانت أكثر بقليل من محطة توقف.

كان هذا أيضًا وقتًا للتوسع العسكري. تم بناء حصن Neues Werke بجوار محطة سكة حديد Neustadt في 1863-1872 ، وتم تكييف Hohen Kavalier لأخذ البنادق الثقيلة. بعد الحرب الفرنسية الألمانية 1870-1 ، جرت محاولة للحفاظ على التحصينات التي يعود تاريخها إلى 300 عام عند مصب Warthe ، على الرغم من إدخال مدافع أطول مدى باستخدام متفجرات ألفريد نوبل الأكثر قوة بكثير مما كانت عليه في السابق ، و تم بناء الحصون الخارجية على مسافة 5 إلى 10 كيلومترات شرق Oder في Zorndorf و Tschernow و Säpzig ، وإلى الغرب في Gorgast. ومع ذلك ، يُفترض أنه إجراء أمني ، لم يتم عرض أي من هذه الأعمال الخارجية على الخرائط الرسمية لهذه المنطقة.

ثم في 1902-1903 تم بناء ثكنات المدفعية الجديدة على الجزيرة مقابل محطة سكة حديد ألتشتات ، وفي عام 1913 تم بناء ثكنات لكتيبة المهندسين في شارع وارنيكر. القيمة الدفاعية المتضائلة للقلعة في العصور الوسطى كان من الممكن أن تكون موضع ترحيب فقط للمواطنين ، محاصرين كما كانوا بجوار الجدران والخنادق. بعد سنوات من المفاوضات ، تمكنت المدينة من الحصول على قدر كبير من ممتلكات القلعة من الدولة لتتمكن من خفض الجدران وملء الخنادق. أخرت الحرب العالمية الأولى هذه العملية ، ولكن ، ليس أقل من ذلك ، سقطت معظم الأعمال في الاستخدام المدني ، حيث أصبح الكاسم متحفًا للبلدة ، وواحدًا موطنًا لنادي الزورق والآخر نزل للشباب. في نهاية المطاف ، في عام 1930 ، تم هدم جزء من هوهن كافاليير مع الأسوار الشمالية ، مما سمح بتحسين امتداد الطريق الرئيسي (Reichsstrasse 1) الذي يمر عبر Altstadt بين جسري Oder و Warthe.¹

بدأت موجة أخرى من البناء العسكري في ظل الحكومة النازية مع توفير مستودع إمداد كبير ومخبز. تم بناء ثكنات جديدة ، سميت فيما بعد "فون ستولبناجيل" ، لاستيعاب فوج مشاة في شارع لاندسبيرجر ، وتم توسيع ثكنات المهندسين ، وتم إنشاء مستشفى حامية في شارع وارنيكر في مكان قريب.

منذ غزو بولندا في أغسطس 1939 فصاعدًا ، أصبحت المدينة مركزًا عبورًا مهمًا للحرب في الشرق ، ولكنها نجت من التورط الفوري في الحرب حتى يناير 1945. تم إسقاط قنبلتين فقط هنا خلال الغارات الليلية على برلين ، وهبطت على الأطراف دون التسبب في أي ضرر ملحوظ. في بداية الحرب الجوية ، جذبت مزرعة مظلمة بشكل غير كافٍ على ما يبدو قبالة Sonnenburger Chaussee الانتباه وفي اليوم التالي استطاع الغريب رؤية الحفر العميقة المنتشرة فوق الحقول القريبة. ثم في عام 1941 ، اكتشف المغيرون مداخن مصنع السليلوز معلقة فوق بنك الضباب ، ولكن فقط مراحيض المصنع والحمامات أصيبت.

النقص الواضح في الاهتمام الذي أظهره طاقم القوات الجوية الأنجلو أمريكية في نقطة عقدة الاتصالات الضعيفة في Küstrin - خمسة خطوط كبيرة وثلاثة جسور للسكك الحديدية والطرق أصغر تمتد عبر قناة Oder و Warthe و Vorflut في ما يسمى متعدد المستويات محطة السكة الحديد ، وهو تصميم نادر يمكّن الخط الغربي والشرقي المهم (برلين - كونيجسبيرغ / بروسيا الشرقية) من عبور خط الشمال والجنوب (شتتين - بريسلاو) - مما سهل الحاجة إلى دفاع فعال ضد الطائرات.

لفترة من الوقت خلال المراحل الأولى من الحرب ، تم نشر بطاريات قاذفة ثقيلة في الحقول المفتوحة بالقرب من مانسشنو على الطريق المؤدي إلى سيلو كجزء من دفاعات برلين. في وقت لاحق ، تم تقليص الدفاعات المضادة للرصاص إلى قوات المدافع الرشاشة في الحامية ، الذين تمركزوا ليلاً في نقاط مختلفة بالقرب من الجسور. لحسن الحظ بالنسبة للمكان وسكانه ، لم يتم اختبار فعالية هذه الأسلحة القديمة المبردة بالماء أبدًا ، ولكن إطلاق الرصاص غير المجدي للرصاص المتتبع في سماء الليل كان يحدث كلما سمع صوت محرك طائرة ، ولكن بعيد عن.

كانت هناك أيضًا بطارية Home-Flak يديرها تلاميذ ورجال مسنون. كان مدفعها 20 ملم متمركزًا في نقاط عبور النهر ، بشكل أساسي على أبراج سقالات معدنية تم تجميعها على عجل ، ولكن أيضًا على منصات خشبية على أسطح المدارس والمصانع بالقرب من جسور أودر. كانت هناك أيضًا بعض الكشافات الصغيرة. في النهار ، كانت طواقم المدافع إما تذهب إلى العمل أو إلى المدرسة ، وتتناوب على التجمع في المساء في أماكن الإقامة المؤقتة في هذه المواقع. الأمر نفسه ينطبق على كل القوات كلما كان هناك إنذار بغارة جوية. ومع ذلك ، لم تطلق أسلحتهم ذخيرة حية في حالة غضب. أطلقوا مرتين أو ثلاث مرات على هدف تم سحبه بواسطة محرك واحد Ju W 34 على ارتفاع معقول باستخدام ذخيرة تدريب. تم تناول وقت عمل أطقم السلاح بشكل أساسي بالتعليمات النظرية والتدريبات التحضيرية وحتى التدريبات التي أجرتها مجموعة صغيرة من أفراد Luftwaffe العاديين. لم تتمكن هذه البنادق من الوصول إلى أساطيل القاذفات الأنجلو أمريكية التي هاجمت برلين من عام 1944 فصاعدًا ، باستخدام خط السكة الحديد باتجاه الشرق كدليل إلى نهر أودر قبل أن تتجه شمالًا إلى بحر البلطيق ، وفي النهاية تم تفكيكها في بداية عام 1945.²

يمكن رؤية التأثير النازي على المدينة في إعادة تسمية الشوارع بعد أبطال النازيين. تمت إعادة تسمية Brückenstrasse وهذا الجزء من Zorndorfer Strasse بين نهري Stern و Warthe باسم Adolf-Hitler-Strasse ، وأصبح Drewitzer Oberweg في Neustadt Schlageterstrasse ، بينما أصبح قسم Reichsstrasse 1 الذي يمر عبر Kietz هو Horst-Wessel-Strasse. تضاعف عمدة البلدة ، هيرمان كورنر ، أيضًا كرئيس Kreisleiter أو District Party Leader ، وكان رئيسه المباشر هو Gauleiter of Brandenburg ، Emil Stürtz ، الذي كانت مكاتبه في برلين ، على الرغم من أن برلين نفسها كان لديها Gauleiter الخاص بها ، جوزيف جوبلز. التالي في تسلسل قيادة الحزب كان Reichsleiter Martin Bormann ، رئيس مستشارية هتلر ، والذي كان كورنر يقدم تقاريره على النحو الواجب.

بدأ اللاجئون بالوصول إلى المدينة بالقطار في 20 يناير / كانون الثاني. وصل الأوائل في قطارات مجدولة وبشكل أساسي مع وضع وجهة في الاعتبار. تم إجلاء بعضهم من برلين ، هاربين من الغارات الجوية المدمرة هناك ، ويأملون في إيواء طارئ مع شخص يعرفونه. ثم كانت هناك عائلات موظفي الخدمة المدنية والمسؤولين النازيين ذوي الرتب الأدنى من Warthegau (كبار المسؤولين عادوا بسياراتهم). ثم كان هناك أولئك الذين لم ينتظروا أوامر الإخلاء أو الانضمام إلى فولكس ستورم. كان هؤلاء الأشخاص متعبين وعصبيين من تأخر الرحلات باستمرار في القطارات الباردة والمكتظة ، لكنهم في هذا لم يختلفوا كثيرًا عن ركاب السكك الحديدية الآخرين في ألمانيا في تلك الأيام. من الواضح أن استعداداتهم للرحلة لم تتم على عجل ، لأنهم كانوا يرتدون ملابس مناسبة وكانت الأمتعة التي أحضروها معهم يمكن التحكم فيها ومعبأة جيدًا ، وجاهزة للنزول المتكرر من القطارات. كانت المساعدة التي احتاجوها من الخدمات المرتجلة في محطات السكك الحديدية ، بصرف النظر عن التوزيع المجاني للمرطبات للرحلة ، قليلة جدًا. أولئك الذين لم يتمكنوا من الصعود على متن قطار عابر ظلوا دائمًا في غرف الانتظار بالمحطة. كان خطر فقدان الاتصال التالي إلى الغرب أقل بكثير مما هو عليه في أماكن الطوارئ التي تم توفيرها خارج المحطة.

لكن هذه الصورة سرعان ما تغيرت. في البداية كان هناك عدد قليل من الأفراد ، ثم مجموعات عائلية صغيرة ، ثم بدأت الأعداد تتزايد حتى وصلت العربات ممتلئة حتى آخر بوصة. الآن كان عليهم التضحية ببعض أمتعتهم في القتال للحصول على مكان في القطار. لم يعد الالتزام بجداول التدريب هو القاعدة. تم إبطاء القطارات السريعة والعاجلة في جميع أنحاء البلاد ، ولا يمكن استخدام قطارات الركاب إلا بدون تصاريح خاصة للرحلات التي تصل إلى 75 كيلومترًا. وصلت خدمات النقل بشكل غير منتظم ، بعد أن تم تجميعها على عجل في مكان ما. أنهت جميع القطارات تقريبًا رحلاتها في Küstrin وتم إفراغها هناك ، وهي حقيقة قبلها المسافرون المرهقون دون احتجاج. كانت هناك قصص عن طرق مغطاة بالثلوج العميقة مع فترات انتظار مرهقة عند محطات القطار على خطوط فرعية ، وغالبًا ما يكون ذلك كافياً ، عن الاضطرار إلى السير إلى المحطة الكبيرة التالية. في Küstrin ، كانت هناك فرصة على الأقل لقضاء ليلة في غرفة مُدفأة ، والراحة على حزم من القش لبضع ساعات. لا يمكن إضاءة الفصول الدراسية التي تم نقلهم إليها حيث لم يكن هناك تعتيم ، ولكن تم توزيع الخبز والقهوة في الممرات. يمكن لأولئك الذين فقدوا أفراد عائلاتهم تدوين الأسماء ليتم استدعاؤهم في المواقع الأخرى التي توفر المأوى.

في وقت متأخر من يوم الأحد ، 28 يناير 1945 ، بدا أن الحياة في المدينة كانت تسير كالمعتاد. كان الأطفال المحليون يستمتعون بالزلاجات والزلاجات ، ولم يولوا اهتمامًا كبيرًا لتحذيرات آبائهم بالبقاء على اتصال. لا أحد يستطيع أن يقول ما إذا كانت المصانع والشركات ستفتح أبوابها بعد عطلة نهاية الأسبوع. ولكن بعد ذلك بدأت الرحلات الأولى في الوصول إلى المدينة ، بعد أن غادرت قرى بعيدة منذ عدة أيام. استنفد الناس وحيواناتهم. تم رعاية الخيول في الشوارع حيث يمكن العثور على مأوى من الريح ، وطلب اللاجئون في البيوت مشروبات دافئة لأطفالهم. ثم انتقلت الأعمدة. أراد آخرون البقاء ليلة واحدة على الأقل تحت سقف مناسب. كان البعض قد استسلم تمامًا ، حيث طغت على خيولهم الانجرافات الثلجية خلال المرحلة الأخيرة في كثير من الأحيان لا يمكن لعرباتهم التحرك إلا بعد نزول الجميع ، وإزالة أثقل الأحمال حتى تتمكن العجلات من إحكام قبضتها على الأرض. بعد ثلاث أو أربع حوادث من هذا القبيل ، غالبًا ما تُترك الصناديق والسلال وراءها ، لأنه لا يستحق إنقاذها إذا كان أحدهم يسافر بالقطار.

حتى هذه النقطة كانت الحالات الفردية مميزة في التدفق الكبير العابر ، وقد تم إظهار بعض التعاطف وفقًا لدرجة الحاجة ، لكن الآن كل أولئك الذين وصلوا في عربات السكك الحديدية المفتوحة كانوا في نفس حالة البؤس الأدنى. استغرق تحميل القطارات وقتًا طويلاً ، ولكن هدأت الأمور قليلاً عندما غادرت القطارات مع شخصيات مجمعة بلا شكل متجمعة معًا ، ومعبأة على أرضيات العربات العارية. هنا وهناك قطعة من قماش الشراع أو حتى سجادة توفر بعض المأوى الأساسي من البرد القارس. كانت معاطف أولئك الذين وجدوا أماكن بداخلها تحميهم من رش الشرر القادم من المحرك.

تم فصل عربتين كان فيهما التيفوس قد اندلع ، وحمل الأطباء الجثة على نقالة. تم إدخال العديد من النساء والأطفال إلى المستشفى بسبب قضمة الصقيع. بقي الآخرون غير قادرين على فعل أي شيء ، جالسين على المنصة حتى اقتيدوا بعيدًا ، ونسي العديد أمتعتهم.

تم ملء جميع أماكن الإقامة بالقرب من المحطة بسعة وأكثر. حتى المقاعد في دور السينما أزيلت لتوفير مساحة. كما تم توفير مدرستين في Altstadt ، لكن ذلك تضمن مسيرة 1.5 كيلومتر حيث لم تكن هناك وسائل نقل متاحة. لم يفكر أحد في تقديم خدمة مساعدة مناسبة أو اتخاذ الترتيبات المناسبة عندما بدأ هذا الإخلاء. بسبب الدعاية التي أطلقتها الحكومة ، لم يكن الموظفون المدنيون من المستوى الأدنى على دراية بمدى اقتراب الانهيار الجليدي. وبناءً على ذلك ، لم يتم تنفيذ سوى الموارد المحدودة نسبيًا التي تم نشرها لاستقبال قطارات الأشخاص الذين تم إجلاؤهم من برلين في أواخر صيف عام 1943 ، مما يوفر توقفًا قصيرًا للمرطبات. الآن ، أصبح الارتجال الكبير ، بشكل أساسي باستخدام أعضاء متعاونين من منظمات مثل الصليب الأحمر الألماني ، و Frauenschaft (اتحاد الأمهات) و Jungvolk (الفرع الصغير لشباب هتلر) ، ضروريًا لإعداد السندويشات والمشروبات الساخنة ، ووضع القش. في الفصول الدراسية لإيواء ليلة وضحاها وتقديم الرعاية الطبية لأسوأ الحالات.

خدم الأولاد كمرشدين إلى أماكن إقامة الطوارئ المنتشرة في جميع أنحاء المدينة ، وحملوا الأمتعة على مزلقاتهم ، بينما ساعدت الفتيات في توزيع الطعام ورعاية اللاجئين الصغار. بعد ضغوط الرحلة المخدرة ، والتي تفاقمت بسبب البرد المفاجئ والإرهاق وأمراض أخرى ، أصيب العديد من اللاجئين بالمرض ، لكن كان هناك الآن نقص في الأدوية البسيطة للمساعدين غير المهرة في السكن الجماعي. كان المراهقون يحددون المتطلبات بمبادرتهم الخاصة ، ويحصلون عليها من كيميائي متفهم ، يمنحهم مجموعة واسعة من المواد الطبية مجانًا. هذه النية الطيبة والتعاطف والبراعة قللت من محنة اللاجئين وجعلت البقاء على قيد الحياة ممكنًا.³

كتب فيرنر ميلزهايمر عن هذه الفترة:

بدأ عام 1945 في Küstrin ببرودة شديدة وأحداث مقلقة. وصلت أولى عمليات نقل اللاجئين إلى المدينة ، مما يدل على حالة انهيار الجبهة الشرقية الألمانية. وصلت المجموعات الأولى بالقطار في حوالي منتصف شهر يناير. لكن لم يصدق أحد أن الجبهة الشرقية انهارت بالكامل. ولكن عندما استمرت عمليات النقل وبدأ اللاجئون في الوصول في عربات بضائع مفتوحة في درجات حرارة تقل عن 15 درجة مئوية أو أكثر ، أصبح من الواضح أن الكارثة كانت وشيكة.

تتطلب رعاية اللاجئين التزامًا من جميع الموارد المتاحة. تطوعت نساء Küstrin للمساعدة تقريبًا دون استثناء. لقد وقفوا على أرصفة السكك الحديدية وفي محطة البضائع يوزعون الطعام المعد في مطابخ Reichsbahn. كانت القدور البخارية الأربعة الكبيرة تسخن الحساء المغذي بتسلسل منتظم ، بينما تعد نساء Küstrin شطائر النقانق للاجئين على طاولات طويلة. زاد عدد الوافدين المتدفقين. في البداية جاؤوا بالسكك الحديدية ، ولكن بعد ذلك امتلأت شوارع المدينة بالمركبات من جميع الأنواع. تم منعهم من ركوب الخيول وعربات رحلات اللاجئين القادمة محملة باللاجئين المتجمدين واحتياجاتهم العارية. تم ملء جميع القاعات والمدارس. كان لابد من إنشاء مطابخ جديدة ، كما هو الحال في نادي البندقية القديم وليسيوم. لم تعد المخابز قادرة على التعامل مع الأمر ، وكان على مخبز الحامية المساعدة.

كانت الأخبار التي جلبها الأشخاص الذين فروا من الشرق ، من شرق بروسيا ، وغرب بروسيا ، ثم من شنايدمول وأخيراً من لاندسبيرج إلى Warthe ، تتدفق عبر المدينة بشكل أكثر تهديداً. ثم توقف فجأة في الحادي والثلاثين من يناير.

تم حشد كتيبة Küstrin التابعة لـ Volkssturm في 24 يناير تحت قيادة القائد Hinz ، رئيس مدرسة Küstrin الفنية. كان من المفترض أن تأتي أسلحة Volkssturm من موارد الحزب ، ولكن لم يتم العثور على أي منها ، لذلك تم إرسال الكتيبة غير مسلحة بالسكك الحديدية إلى Trebisch ، شمال غرب شفيرين في Warthe. تم احتلال مواقعهم المخصصة بالفعل ، وقرر هينز ، غير قادر على الحصول على مزيد من التعليمات ، من تلقاء نفسه إعادة كتيبته إلى Küstrin. في هذه الأثناء ، كانت زوجات الرجال تزعج السلطات المحلية للحصول على الأخبار ، وفي النهاية تم إرسال سيارة للعثور عليهم. على بعد حوالي 35 كيلومترًا من Sonnenburg ، أوقف الحراس السيارة ، وحذروا الرجال الموجودين فيها من الذهاب أبعد من ذلك ، حيث كان يُعتقد أن الروس في القرية التالية. في طريق العودة ، على بعد حوالي 20 كيلومترًا من لاندسبيرج ، أخذوا استراحة في حانة قروية مليئة بالجنود الذين يشربون بينما لم يلق خطاب هتلر في ذكرى تولي النازيين للسلطة في عام 1933 اهتمامًا على الراديو.

في هذا الوقت كانت هناك مجموعة من حوالي أربعين ضابطًا ألمانيًا مسجونين في شلوس ، معظمهم من أفراد عائلات يعتقد أنها شاركت في محاولة اغتيال هتلر في 20 يوليو 1944. وكان من بينهم الجنرالات هانز سبيدل (الرئيس السابق للمارشال إروين روميل طاقم العمل) ، فرديناند شال ، هانز كارل فريهير فون إسيبيك ، جروب ، أدولف سينزينجر ، ليوبولد ريجر ، وفون هولويد ، بالإضافة إلى القائد العام السابق للجيش الملكي الهولندي ، اللفتنانت جنرال جونخر فان رول. كان قائد السجن الرائد فريتز لوسينج ، وهو شخصية متسامحة بشكل غير عادي لمثل هذا الدور ، والذي سمح لسجنائه بالاستماع إلى البث الأجنبي خلف الأبواب المغلقة. وجد التفتيش الذي أجراه جنرال في قوات الأمن الخاصة في بداية العام أن أوراق اعتماد حزب القائد راغبة في ذلك وغادر الجنرال تاركًا مصير القائد وتهماته موضع شك. ثم أقنع الجنرال سبيدل اللواء Leussing بإعداد أمر سفر لهم كل ما تم تلطيخه عمداً. ثم وقعها سبيديل على أنه "رئيس الأركان العامة" وانطلقوا في 30 يناير متوجهين إلى فورتيمبورغ ، حيث كان جوناثان شميد ، الرئيس السابق للموظفين الإداريين المدنيين في المقر العسكري في باريس ، وزيرًا إقليميًا للداخلية. ثم انتقلت وحدة Waffen-SS إلى Schloss.

كان Stalag IIIc ، معسكر أسرى الحرب الكبير في ضواحي دريويتز ، قد تم إفراغه بالفعل ، حيث تم دفع السجناء إلى الغرب لسحب ممتلكاتهم على مزلقات منزلية الصنع. كان بعضهم قد مر عبر Küstrin ، لكن الغالبية عبروا مباشرة فوق أودر المجمد. تبعهم العديد من سكان القرية ، لكن عددًا متساوًا ظل وراءهم بينما كان زعيم الحزب النازي في القرية ينتظر التعليمات.


عميل Commentaires

Meilleures évaluations de France

Meilleurs commentaires المثبت d’autres يدفع

تصف أمازون هذا الكتاب على النحو التالي: "سجل توني لو تيسييه ، في هذا الرسم البياني الذي تم بحثه بشق الأنفس ، أحداثًا بتفاصيل غير عادية ، مستخدمًا شهادة شهود عيان حية من الناجين لإحياء قصة الحصار".

الكتاب ، في الواقع ، يقتبس حرفياً كلمات شاهدين أو ثلاثة شهود ويملأ قليلاً من المعلومات عالية المستوى الإضافية هنا وهناك ، مثل وصف طريق من أ إلى ب. في رأيي ، هذا لا يتطابق مع كلمات أمازون. التي توحي بالعديد من إفادات الشهود وهناك القليل من الدلائل على "البحث" ، مما يوحي لي بأنه سيكون هناك زيادة في دقة التقارير و / أو الكشف الجديد. لكن لا شيء!

إنه أيضًا كتاب ذو جانب واحد للغاية ينظر إلى المعركة من المنظور الألماني فقط. لا يوجد شيء من المنظور السوفياتي. ولا شيء. SERO. من المؤكد أن المرء يتوقع رؤية متوازنة من "حساب رسومي ومدروس بشق الأنفس" - أليس كذلك؟ بعد كل شيء ، ما هو الهدف من وصف المعركة من وجهة نظر واحدة فقط؟ المعركة ، بحكم تعريفها ، هي تفاعل قوتين على الأقل. إذن ، أين المنظور السوفييتي؟

The maps are also unimpressive, do not include all the place names mentioned in the text (which irritates the hell out of me) and are extremely badly printed. They are a joke. I constantly had to resort to Google Map and all WW2 on the internet - not helpful when reading in bed.

The book is, however, well structured, the detail is interesting and the text reads well . but this is not the book Amazon told me I would be getting. Amazon lied to me and, since they quote from the publisher without checking, the publisher lied to me. Thank you Mr Amazon for nothing.


The Siege of Kustrin 1945: Gateway to Berlin, Tony le Tissier - History

+ & جنيه 4.50 المملكة المتحدة التسليم أو توصيل مجاني في المملكة المتحدة إذا انتهى الطلب و 35 جنيهًا إسترلينيًا
(انقر هنا لمعرفة أسعار التوصيل الدولية)

هل تحتاج إلى محول عملات؟ تحقق من XE.com لمعرفة الأسعار الحية

التنسيقات الأخرى المتاحة سعر
The Seige of Kustrin 1945 ePub (14.8 MB) اضف الى السلة & جنيه استرليني 4.99
The Seige of Kustrin 1945 Kindle (16.8 MB) اضف الى السلة & جنيه استرليني 4.99

The unexpected arrival of Soviet troops at the end of January 1945 at the ancient fortress and garrison town of Küstrin came as a tremendous shock to the German High Command - the Soviets were now only 50 miles from Berlin itself. The Red Army needed the vital road and rail bridges passing through Küstrin for their forthcoming assault on the capital, but flooding and their own high command's strategic blunders resulted in a sixty-day siege by two Soviet armies which totally destroyed the town. The delay in the Soviet advance also gave the Germans time to consolidate the defences shielding Berlin west of the Oder River. Despite Hitler's orders to fight on to the last bullet, the Küstrin garrison commander and 1,000 of the defenders managed a dramatic break-out to the German lines. The protracted siege had an appalling human cost &ndash about 5,000 Germans were killed, 9,000 wounded and 6,000 captured, and the Russians lost 5,000 killed and 15,000 wounded. Tony Le Tissier, in this graphic and painstakingly researched account, has recorded events in extraordinary detail, using the vivid eyewitness testimony of survivors to bring the story of the siege to life.

The Siege of Küstrin is filled with narratives of the soldiers who fought during the battle. The fall of Küstrin allowed the Soviets to bring up captured German siege artillery from the Crimea and fire half-ton shells from the marshalling yards of Schlesischer Station into the heart of Berlin. Küstrin’s stubborn defense disrupted Zhukov’s schedule for the capture of Germany’s capital.

THOMAS ZACHARIS

  • Editore &rlm : &lrm Pen & Sword (16 luglio 2009)
  • Lingua & rlm: & lrm Inglese
  • Copertina rigida &rlm : &lrm 312 pagine
  • ISBN-10 &rlm : &lrm 1848840225
  • ISBN-13 &rlm : &lrm 978-1848840225
  • Peso articolo &rlm : &lrm 658 g
  • Dimensioni &rlm : &lrm 16.51 x 3.18 x 26.04 cm

Recensioni migliori da Italia

Le recensioni migliori da altri paesi

Amazon describes this book as follows: "Tony Le Tissier, in this graphic and painstakingly researched account, has recorded events in extraordinary detail, using the vivid eyewitness testimony of survivors to bring the story of the siege to life."

The book, in fact, essentially quotes verbatim the words of two or three witnesses and fills in with a little extra high level information here and there, like describing a road from A to B. To my mind this does not match the words of Amazon which suggest many witness statements and there is little sign of "research", which suggests to me that there would be increased accuracy of reporting and/or new revelations. But nothing!

It is also an extremely one sides book that looks at the battle from the German perspective only. There is NOTHING of the Soviet perspective. ولا شيء. SERO. Surely one would expect a balanced view from a "graphic and painstakingly researched account" - no? After all, what is the point of describing a battle from only one point of view? A battle is, by definition, the interaction of at least two forces. So, where is the Soviet perspective?

The maps are also unimpressive, do not include all the place names mentioned in the text (which irritates the hell out of me) and are extremely badly printed. They are a joke. I constantly had to resort to Google Map and all WW2 on the internet - not helpful when reading in bed.

The book is, however, well structured, the detail is interesting and the text reads well . but this is not the book Amazon told me I would be getting. Amazon lied to me and, since they quote from the publisher without checking, the publisher lied to me. Thank you Mr Amazon for nothing.


شاهد الفيديو: طريق بوابه برلين (كانون الثاني 2022).