بودكاست التاريخ

AC-130 هرقل "شبح"

AC-130 هرقل

AC-130 هرقل "شبح"

AC-130 Specter هو نسخة حربية من طائرات النقل Hercules في كل مكان. على عكس إصدار النقل الموجود في الخدمة في العديد من البلدان في جميع أنحاء العالم ، لم يشهد Specter الخدمة إلا في USAF. مثل العديد من الإصدارات المتخصصة من هرقل ، جاء Specter من تورط الولايات المتحدة في حرب فيتنام. كانت حربية دوغلاس إيه سي -47 المعروفة باسم "باف ذا ماجيك دراجون" قد خدمت في فيتنام لكنها كانت طائرة قديمة جدًا في وقت الحرب وبدأت في إظهار عمرها. تم تطبيق مفهوم حربية هرقل على طائرة اختبار في عام 1965. وأصبح هذا هو AC-130A الذي حمل أربعة مدافع 20 ملم وأربعة مدافع صغيرة 7.62 ملم ، في أزواج أمام وخلف معدات الهبوط الرئيسية. تم أيضًا تركيب معدات الإضاءة المنخفضة وكشاف وجهاز استشعار الأشعة تحت الحمراء. تم اتباع المزيد من الترقيات بما في ذلك حزمة مستشعر محسّنة كثيرًا مع FLIR ، وأنتجت هذه الترقيات طائرات AC-130A 'Pave Pronto' الحربية. حتى أن نظام الاستشعار `` Black Crow '' سمح لـ Spectre بالتعامل مع أنظمة الإشعال غير المحمية للمركبات السوفيتية. جلب برنامج 'Pave Specter' زيادة في الدروع والوقود والذخيرة حيث أصبحت هياكل الطائرات C-130E ذات قوة المحرك الأكبر متاحة وتم تسليم أول AC-130E في عام 1971. مع زيادة مدافع العدو المضادة للطائرات ، كانت هناك حاجة إلى سلاح أكبر في الحربية. وتم استبدال البنادق الخلفية 40 ملم بمدفع هاوتزر عيار 105 ملم وهو أكبر مدفع تحمله أي طائرة. كانت AC-130E حربية رائعة حقًا قادرة على تدمير قوافل الإمداد الكاملة والمزيد من إلكترونيات الطيران المطورة وهذا السلاح الضخم أنشأ AC-130H. بسبب الطبيعة الخطرة لمهمتهم ، فقدت ست طائرات خلال حرب فيتنام. في الأزمنة الحديثة ، شهدت الطائرة AC-130 العمل في غرينادا وأمريكا الوسطى وكان اثنان في المحطة لدعم "عملية النسر المخلب" الفاشلة في محاولة لإنقاذ الموظفين الأمريكيين من السفارة الإيرانية في السبعينيات.

السرعة القصوى؛ 602 كم / ساعة (374 ميلاً في الساعة)
نطاق؛ 3792 كم (2،356 ميل)

فهرس الحرب الجوية - روابط الحرب الجوية - كتب الحرب الجوية